Taas
saimme elää tämän hurmoksellisen ajan. Saaren patoaltaat ovat
toinen toisensa jälkeen lyhyessä ajassa täyttyneet. Ylivuoto oli
taas iso yllätys, vesi hakee tiensä aina alaspäin, aina.
Me
suomalaiset se tiedetään, meillä joen ylitse johtavat sillat on
tehty niin, että vedellä on tilaa ja liikenteelläkin joen yli.
Täällä
jokiuoman ylittävät sillat ovat matalalla jokiuoman yllä. Ehkä
rakentajatkaan eivät uskoneet, että siinä kuivassa uomassa koskaan
kohisten vettä syöksyisi. Tässä vaiheessa ne sillat jäävät
veden alle, osa hajoaa ja kulku loppuu siihen paikkaan. Me tiedämme
tosin vain yhden patoaltaan alapuolisen jokiuoman ja sen sillat.
Tämä Germasogeian patoallas on aikoinaan v. 1968 rakennettu entisen
Jugoslavian patoinsinöörien suunnitelmien mukaan.
Hauskaa
meillä on ollut kun yritämme löytää ylityspaikkoja. Aikaahan
meillä on poukkoilla etsien ylipääsyä. Sateiden jälkeen vuorilta
valuva vesi saavuttaa patoaltaan vielä päivienkin päästä, joten
veden pinta kohoaa vielä sateiden tauottua.
Ja
aina on niitä, jotka kiertävät näppärästi kieltopuomin ja
uskovat selviävänsä autolla pienestä vesiajelusta. No, paloauton
auttavien miesten avullahan sekin hoituu.
Autojen parkkialue yleensä kuivassa jokiuomassa on muuttunut kosteaksi.
Mitenkähän suomalainen vesi-insinööri näitä hommia ratkaisisi? Pysyisikö suomalaisen suunnitelman mukaan vesi jokiuomassaan tässäkin tilanteessa? Tuntuu kyllä, että pysyisi, ehkä täälläkin opitaan.
A